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菲亚特进口为合资长安做铺垫?种植

发布时间:2020-04-19 16:31:58 阅读: 来源:甩脂机厂家

菲亚特进口为合资长安做铺垫?

菲亚特能否咸鱼翻身?答案是或者可能也许或许MAYBE以及PERHAPS。

昨天,菲亚特的三款进口车型在深圳发布,菲亚特汽车此次在中国引进三款新车分别为博悦(Bravo)、 领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)。这三款车型都是我那可怜的小派的兄弟姐妹。

博悦是目前欧洲热销的两厢掀背型轿车,在中国上市的博悦将分为活力版和运动版,定价在20.38万至21.9万元;

领雅是一款中级三厢家庭轿车,分为活力版和精英版,定价在17.1万元至18.6万元;

朋多为两厢轿车,由著名设计师乔治亚罗和菲亚特设计中心共同开发并倾力打造,在中国上市的朋多分为活力版和时尚版,定价为14.88万元至16.66万元。

三款车型的排量都为1368,LINEA和BRAVO的发动机为 T-jet直列四缸、涡轮增压、16气门、多点电喷 ,PUNTO的发动机为 Fire直列四缸、涡轮增压、16气门、液冷、多点电喷 ,这两款发动机比原派力奥1.3升进口发动机好不到哪儿去。

到南汽被上汽收购之前,南京菲亚特后期,派力奥1.3升的价格已经跌到了8万,虽然菲亚特换了件进口的衣服,但价格相对于本土生产几乎同级别车型派力奥、派朗和西耶那的价格多了两倍还多。

而其市场定位与这几款车型亦类似,目标客户群都是喜欢动感炫丽色彩的都市白领。

意大利人在产品的外形设计上没得说,事实上,菲亚特的车本身品质不容置疑。但迂腐的南汽在败了菲亚特在中国的业务之后,菲亚特想要在中国重塑形象谈何容易。

在中国拥有数十万辆保有量的菲亚特车主如今修车都成了问题,北京原有的5家4S店目前缩减成了2家,最要命的问题在于,修车零部件开始断货。

这怨不得菲亚特,这家排名全球前十的公司一开始就对中国市场推崇备至,只是,它们选错了合资的对象。

显然,进口只是菲亚特 暖市 的一种方式,为了让中国的消费者还能够记得这一品牌,菲亚特显然并不希望凭借这些 昂贵 的车子在中国打开多大的市场。

真正的铺垫显然还是为了其与奇瑞的合资公司,那才是菲亚特在中国真正的事业。 贵 不是菲亚特车子的特点, 物美价廉 才是菲亚特获取市场的核心价值。

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